北市府交通局本月於松智路、仁愛路等4處路段53個限時停車格試辦「智慧化感測管理」，利用車輛感測裝置來準確計算車輛停放時間，甚至記錄車牌號碼，預計測試3個月後評估能否減少人工巡場時間誤差、車輛違規超時占用等問題，未來上路可能擴大辦理。北市設有限制停放時段、限時卸貨、限時暫停等特殊路邊停車格位約1400多個，但常被逾時占用，且人工巡場開單往往無法即時更新計時起訖時間，或提供後續即時動態資料，交通局停車管理工程處因而引進偵測裝置來準確測量、計時，如埋設於路面的地磁感應器、附有攝影機的柱狀的停車測量器（Parking Meter）等，期盼解決問題。停管處機電科長柳茂發說，現階段只先在松智路（松高路到松壽路）、民生東路5段（撫遠街到民生東路5段137巷）、民生東路2段（建國北路到松江路）及仁愛路2段等路段共53格特殊限時停車格進行裝置測試3個月，明年報告出爐會評估是否上路及擴大到所有限時特殊停車格都辦理。另外，限時停車格或一般停車格現都以人工巡場，一般每30分鐘才會回報一次車位使用狀況等資訊，計時也倚賴巡場人員發現才更新，若改採智慧化感測管理，可於車輛進入後就能計時，資訊回傳也只要1到2分鐘，有助提升找車位app的精準度，也能輔助巡場人員、交通助理、警方依確切時間開單、執法。停管處表示，目前都是測試階段，測試資訊不會左右現行民眾停車、巡場人員計時計費或警方取締的判定方式，民眾可以放心；約明年3月，廠商才會提交測試報告，實際上路前還會評估成本效益。北市府交通局本月於松智路、仁愛路等4處路段53個限時停車格試辦「智慧化感測管理」，利用車輛感測裝置來準確計算車輛停放時間。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 北市府交通局本月於松智路、仁愛路等4處路段53個限時停車格試辦「智慧化感測管理」，利用車輛感測裝置來準確計算車輛停放時間。記者翁浩然／攝影 分享 facebook
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